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惠來數(shù)控車床、凱恩利機械(在線咨詢)、喬峰數(shù)控車床 ：

數(shù)控車床加工常見的兩種形式

數(shù)控車床加工是機加工中的一小部份而以，數(shù)控車床加工主要有兩種加工形式：

第壹種是把車刀固定，加工旋轉(zhuǎn)中未成形的工件，

第二種是把工件固定，通過工件的高速旋轉(zhuǎn)，車刀的橫向和縱向移動進行精度加工。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用廣的一類機床加工。

1·數(shù)控車床加工精度高，具有穩(wěn)定的加工質(zhì)量;

2·數(shù)控車床加工可進行多坐標的聯(lián)動，能加工形狀復雜的零件;

3·數(shù)控車床加工零件改變時，一般只需要更改數(shù)控程序，惠來數(shù)控車床，可節(jié)省生產(chǎn)準備時間;

4·數(shù)控車床加工本身的精度高、剛性大，可選擇有利的加工用量，生產(chǎn)率高(一般為普通機床的3~5 倍) ;

5·數(shù)控車床加工自動化程度高，可以減輕勞動強度;

6·數(shù)控車床加工對操作人員的素質(zhì)要求較高，對維修人員的技術(shù)要求更高。

　一、數(shù)控機床

　　1、數(shù)控機床自身誤差造成的加工誤差：控制系統(tǒng)誤差；機床進給傳動系統(tǒng)誤差

　　2、制造工藝造成的加工誤差：加工工藝安排不合理；刀具切入切出點選擇不當

　　3、工件定位產(chǎn)生的誤差

　　4、程序編制不合理產(chǎn)生的誤差

　　二、高精度數(shù)控機床

　　1、高精度數(shù)控車床車出的外圓呈錐體：前后尾頂?shù)倪B線未與主軸軸線同軸，是數(shù)控車床尾座中心位置不對造成的。

　　2、數(shù)控機床車削時工件產(chǎn)生振動：可能是尾座套筒伸出太長或工件支頂太松，洪泉數(shù)控車床，也可能是車刀不夠銳利或刀尖圓弧過大，或者是回轉(zhuǎn)尾頂?shù)妮S承間隙大或中、小滑板的間隙太大。

　　3、圓跳動達不到要求：前尾座已與主軸軸線不同軸或回轉(zhuǎn)尾座的軸承磨損而產(chǎn)生的圓跳動，工件中心孔未擦干凈或中心孔碰毛，喬峰數(shù)控車床，雞心央頭的撥桿碰卡盤端面而使中心孔起不到作用

　　4、高精度數(shù)控車床中心孔嚴重磨損或咬毛：可能是使用固定尾座未加潤滑油或主軸轉(zhuǎn)速過高，或者是雞心夾頭未夾緊，車削時工件曾停止轉(zhuǎn)動造成的。

　　使用數(shù)控機床加工零件時產(chǎn)生的誤差來源十分復雜，只有合理掌握數(shù)控機床的原理，強化操作人員的工藝知識，才能很好地解決數(shù)控機床的加工誤差問題，提高數(shù)控加工精度，從而生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。

　【深圳數(shù)控車床加工網(wǎng)】apec數(shù)控機床加與維修技術(shù)師資培訓班在無錫市公共實訓基地舉行開班儀式，凱恩帝數(shù)控車床，這也是該培訓班第三次開班。

　　此次共有來自智利、印度尼西亞、秘魯、泰國、越南及中國六個經(jīng)濟體的20名學員參加學習，他們將進行為期12天的培訓，學習無錫先進的數(shù)控機床加工技術(shù)和方法。

　　來自智利的毛里西奧是一名教師。他介紹，在智利可以教授數(shù)控技術(shù)的學校并不多，而市場上數(shù)控人才緊缺，他想在無錫學習先進的數(shù)控加工與維修技術(shù)，教授給學生，提高學生的專業(yè)技能，讓學生把先進的技術(shù)用到企業(yè)生產(chǎn)中，同時也希望國家學習無錫增加投入發(fā)展數(shù)控技術(shù)。

　　據(jù)介紹，2011年2月，apec技能開發(fā)促進中心在無錫市公共實訓基地舉行揭牌形式，并啟動了apec技能開發(fā)促進項目，昨天的培訓班是項目的后一期培訓班，至今共舉行了12期師資培訓班、3屆政策研討會、1屆青年技能夏令營和2個專業(yè)的中英文教材開發(fā)等活動，涉及環(huán)保、數(shù)控、服裝設計等多個專業(yè)領域，已有全部21個apec經(jīng)濟體超過500人次的境內(nèi)外人員參與。